首页 > 综合 > 新锦江-419
直播预告 /直播表
  • 今天
  • |
  • 明天
  • |
  • 后天
新锦江-419
2020-09-14
新锦江-419

那么,黑匣子到底是什么?它真正的名字是飞行数据记录器。顾名思义,它是一种将飞机飞行数据采集并存储下来的仪器,当需要了解飞行情况时,可以通过重放设备把这些信息读取出来。当然,黑匣子不只是民航客机的“专利”。在军用飞机中,也装有黑匣子。无论是人们耳熟能详的F-16、幻影-2000等战斗机,还是C-135、P-3C等军用运输机和反潜机上,都装有黑匣子。为了提高飞行数据幸存率,F-16C上还装了两个黑匣子。黑匣子并不黑,橙色“外衣”硬内核黑色的,方盒子,易打开?提起黑匣子,不少人的脑海里会这样去联想。然而,这并不是黑匣子的“真面目”。其实,黑匣子并不黑,外形也不像个匣子。大多数黑匣子被漆成橙色,并带有反光条,便于飞行事故发生后很快被搜寻到。为什么叫黑匣子呢?一种普遍流传的说法是,空难事故发生后,飞机往往解体,甚至被烈火烧毁,原本橙色“外衣”被烧灼成黑色,再加上人们对空难的忌讳,“橙盒子”也就变成了黑匣子。黑匣子的诞生最早可以追溯到二战时期。1908年,世界上发生了第一起军用飞机事故。之后,随着飞行事故增加,人们迫切需要一种分析事故原因的仪器。1939年,2名法国工程师发明了基于照相原理的记录器,随后1名英国工程师发明了钢丝记录器。不过,这些记录器仅用于记录试飞过程数据,并不具备抗毁功能,也不适用于飞行事故的调查。直到1953年,美国洛马公司生产了109-C型飞行数据记录器,才具备了抗毁功能。当时,这型数据记录器仅装配在军用运输机等大型飞机上。上世纪50年代,澳大利亚工程师大卫·沃伦设计了一款既能记录仪器数据、还能记录座舱声音的仪器,这便是黑匣子的原型。从此以后,民航飞机才逐渐“享受”到了原本只有军机才拥有的“待遇”,装配了民用飞机黑匣子。在实际应用中,军用飞机和民用飞机黑匣子的外观和功能差别并不大。从上世纪60年代起,为了便于搜寻和发现空难现场中的黑匣子,世界上几乎每家航空公司都使用了橙色飞行数据记录器。当飞机不幸失事后,外观醒目的橙色记录器易于发现。此外,部分黑匣子的外壳表面还会标注“FLIGHTRECORDER,DO NOT OPEN”(飞行记录仪,不能打开)的字样,并贴有反光标识,以增加夜间被寻获的概率。在亮丽鲜艳的“外衣”下,包裹着黑匣子最为核心的部件——存储器。现在较为常见的黑匣子外形尺寸相当于一个菠萝大小,而其存储器只有拇指大小,两者体积相差100倍以上。虽然外形减小了,但存储器实现的功能却越来越强大,可存储25个小时的飞行数据和2个小时的驾驶舱语音数据。存储器的发展是一个漫长的过程,也是人类与飞行事故作斗争的过程。从莱特兄弟发明飞机后的50年里,设计师们使用了滚动纸筒、钢丝、铝箔带、磁带等各种记录数据载体,但均因体积大、记录数据少、抗毁性差等各种原因被历史淘汰。上世纪90年代,随着计算机以及通信技术的发展,固态记录器研制成功,世界各国战斗机才普遍开始安装飞行数据记录器。随着科技发展,记录数据参数已经从最早的几项数据发展到了上千项,飞机在飞行时的速度、时间、位置、发动机转速以及机舱内的对话信息都会被黑匣子完整记录下来。黑匣子的应用范围也变得更加广泛,在导弹、车辆、军舰上也可以找到它的身影。抗摔耐压烧不化,拥有“金刚不坏之身”作为飞行事故的“见证者”,黑匣子总能够在各种事故中“死里逃生”。当飞行事故发生时,飞机往往从几万米的高空急速坠落,还伴随着解体、燃烧,甚至爆炸。黑匣子会经历强烈的冲击、高温的灼烧甚至还有海水的挤压。尽管如此,黑匣子仍然能确保最大可能地在极端恶劣环境下保存下来。黑匣子为什么不会损坏呢?其实,这一切都源于它独特的安装位置、结构和材料等,源自于它独门拥有的“黑科技”。在对很多起飞行事故分析后,设计人员发现了一个让飞机设计者足以兴奋的事实——综合各类数据分析,在飞行事故中保存最为完好的往往是飞机尾部。所以,飞机设计者一般都把黑匣子安装在飞机尾部。更重要的是,黑匣子本身就有着“金刚不坏之身”。为了保存记录器内部的存储介质,这些年来,无论是军用飞机还是民用飞机的设计者,都在抗毁性设计上下足了功夫。国外某军工企业拥有悠久的黑匣子制造历史,产品覆盖军用和民用两个领域,其产品横跨第一代战机到第四代战机。有一段宣传片可以窥探究竟——在该公司的试验室里,设计师正在对黑匣子进行分解和检测。把外壳拆卸后,我们能看到第一层防毁壳体。这一层防毁壳体采用高强度合金制造,是直接承受重力加速度的一道防线,能够防止内部存储介质受到强烈冲击造成的破坏。第二层则是隔热填充物,大多采用干硅石、小苏打等隔热性较好的材料,可实现很好的绝热效果。第三层是采用铝合金或陶瓷材料制造的小壳体,以及石棉、硅胶两层填充物。把这些材料剥开后,我们才能看到内部存储器的“真面目”。这样层层包裹的设计,使黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。现在黑匣子的强度让最安全的保险柜都甘拜下风。它可以经受超过自身3500倍重量的撞击,在1100℃的高温下耐火1小时,能承受2吨的重物挤压5分钟,在汽油、酸液、海水等环境中浸泡30天以上,且能承受6000米深海压力标准。这些严苛的标准是黑匣子安全性的体现。即便飞机摔得“四分五裂”,黑匣子也能将数据保存得完好无损,拥有名副其实的“金刚不坏之身”。正是黑匣子的高可靠性,让其维修成为不可实现的任务。在日常维修中,修理工厂只能对其进行数据检测,无法打开修理。一旦发生事故后,只要能够读取数据就已实现了价值,黑匣子自身也失去了修理意义。小匣子功能大,全身上下“科技范”对黑匣子来说,仅有“金刚不坏之身”是不够的,还要具备强大的专业功能。黑匣子经历几代的发展,发挥的作用也在不断拓展。除了充当裁定飞行事故原因的“法官”,它还经常以“教官”的身份出现。对战斗机来讲,黑匣子可以真实记录飞行员空中技战术动作,回放空战对抗训练的全过程,对飞行员完成飞行课目进行质量评估,让对抗训练有了权威的“裁判”。同时,黑匣子还可以监控飞机发动机的各种参数变化,帮助飞行员分析战术动作,研究论证新的战法,对于提高训练质量和预防飞行安全事故意义重大。实际应用中,一些国外空军经常通过黑匣子对飞行数据记录进行复盘,为军事演习提供更加真实的数据支持。很多人有疑问,制造这样一个硬核又神秘的黑匣子,要满足什么样的标准呢?早在1958年,美国联邦航空局就颁布了第一部飞行数据记录器技术标准,对黑匣子的外观、尺寸、抗毁性等有了明确的规定。随着世界航空工业的发展,飞机性能越来越高,飞行数据记录越来越多,对黑匣子的制造提出了更高的要求。不同型号、不同功用的飞机,黑匣子的制造标准也不尽相同。目前,黑匣子的制造标准主要使用美国联邦航空局、美国航空无线电公司,以及欧洲民航设备组织等制定的标准,部分军机根据实际情况也有着特殊的要求。无论是哪种制造标准,坠毁幸存能力是黑匣子制造最为关键的指标之一。坠毁幸存能力要求越高,黑匣子设计制造的难度越大。通常情况下,设计人员很难实现飞机坠毁试验,导致试验验证这个环节成为一大难题。强冲击试验是抗毁性试验中最关键的一项,也是困难系数最高的一项。利用常规的方法,很难产生规定范围内的冲击载荷。为此,科研人员尝试将黑匣子带到空中抛下、利用火箭橇试验等方法,试图最大程度模拟真实坠机情况,但最终无一例试验成功。经过多年的摸索,科研人员终于发现了一种全新的方法——利用压缩空气炮装置进行试验。以国外某型黑匣子测试要求为例,进行这项试验需要将200多千克的重物从3米处落下,撞击黑匣子最为薄弱的轴线,且会在撞击装置上安装一个坚硬的钢钉,用于检测撞击力度是否达标。撞击试验后,黑匣子完好无损才是合格的产品。但这样就可以结束试验出厂了吗?不,还远远没有达到试验目标。设计人员还要对黑匣子进行高温火焰测试,在1100℃的高温下承受不少于1小时的“烟熏火燎”。试验结束后,要确保其内部芯片完好,电路板能够正常工作。除此之外,黑匣子还要经过静态挤压、深海压力、液体浸泡等重重考验,才能贴上“合格”的标签,最终顺利出厂。对于黑匣子的性能要求,设计人员从来没有停下创新的脚步。随着一些更加先进的技术不断投入使用,黑匣子的功能也将越来越强大。 韩 秋 孙 畅 宋 茹

第一期 9月4日13:00—16:00

马吉特认为,在疫情防控的同时应统筹做好经济恢复工作。中国在较短时间内有效控制疫情,经济复苏速度超乎预期,大部分产业完全复产。这主要得益于中国经济韧性强,劳动和资本等主要生产要素迅速转移到需求强劲的产业,如物流、计算机和软件服务、金融以及高技术制造业等。

突围日军扫荡时牺牲,年仅37岁

这是她第六次参加江源科考了。

孙绍振则认为,今后写作的命题应进一步加强对学生逻辑思维能力的考查,改变高考作文写作过于抒情,甚至滥情的现象。而近几年,高考作文题目设置开始从二元对立向多元角度过渡,命题的有效性和质量的改善,都为考查学生提供了客观基础。比如说,江苏卷2019年高考作文,有关“物各有性,共生共存”的开放式讨论,2018年全国II卷中,幸存者偏差引导考生对于事物表象背后复杂性、矛盾的探讨。在这方面,上海高考作文题自1985年自主命题以来,一直都相对保有着高水准,比如,2014年高考,根据“你可以选择穿越沙漠的道路和方式,所以你是自由的;你必须穿越这片沙漠,所以你又是不自由的”作文;2011年高考作文,问考生有关“一切都会过去”与“一切不会过去”的看法。

引领服务贸易发展不变

“2015年11月,我们前往日本国立公文书馆查找资料时,偶然在索引目录里查阅到《名簿》的调卷目录信息。因备注有‘要审查’字样且之前并无调阅记录,可初步认定,我们拿到的是第一手史料。”杨彦君团队成员、哈尔滨市社科院副研究员宫文婧介绍。

在会议中心各会场,记者看到,设备已全部调试完毕。未来5天,这里将掀起头脑风暴、开展理论探讨,围绕服务贸易12大领域,特别是聚焦冬季运动、文化服务、金融服务、5G通信服务等话题举办4场高峰论坛和116场行业大会、专业论坛。

大家财险总经理施辉此前在接受《证券日报》记者采访时表示,车险综改必然对市场和保险公司车险经营的成本结构发生较大影响,考验保险公司精算定价、风险管控、成本核算的能力。对经营粗放、经营管理能力差的公司影响更大。车险综合改革虽然有阵痛, 但会最终推动保险公司的经营从销售、产品为中心转化到以客户为中心。保险公司要对风险和对价保费的变化所造成的成本结构变化做好充分预测,并积极思考在经营管理模式方面的应对措施。

当地时间8月9日,美国纽约时代广场的行人。当天,美国约翰斯·霍普金斯大学发布的新冠疫情最新统计数据显示,美国累计确诊病例已超过500万例。 记者 廖攀 摄

历史不会简单重演,但往往有相似之处。75年后的2020年,一场突如其来的新冠肺炎疫情给各国带来意想不到的严重冲击,以至于不少西方媒体将国际社会当下的困局形容为“二战后最严峻的危机时刻”。如何渡过危机?人们有必要从历史中寻找答案。正如美国密歇根中国创新中心顾问汤姆·沃特金斯日前接受采访时所说,面对新冠病毒这一人类共同敌人,国际社会应像反法西斯战争时期那样,结束争吵和指责,共同应对这场危机及其导致的破坏性影响。

第二部分主要介绍抗战期间,澳门人共赴国难的抗战故事。在14年抗战期间,澳门涌现了不少英雄人物,如柿山结义堂的李福伍、澳门镜湖医院派遣的救护队,以及活跃在广东前线的“澳门四界救灾会回国服务团”的众多青年骨干等。从他们的抗战故事可以了解到当时的澳门人如何以自身特有的条件和方式守护国土,为中国人民的抗战胜利作出哪些独特的历史贡献。本次展览将持续到9月9日。

9月3日,重庆一火锅店推出的半份菜受到食客青睐。据介绍,为号召民众珍惜粮食、拒绝浪费,重庆多家火锅店推出了小份菜、半份菜,前往用餐的食客根据人数多少决定点餐数量。记者走访看到,在实行了半份菜和小份菜之后,几乎每桌食客用完餐离开后,桌子上都没有剩下的食物可浪费。而在食客点餐时,如果服务员发现点餐数量较多时,便会上前提醒客人们少量多次点餐,以便造成食物菜品的不必要浪费。

相关文章